Российская авиация на грани
Авиакомпании работают на пределе: загрузка салонов приближается к 90%, тогда как прибыль авиационного сектора сократилась примерно на 30%. Эти тенденции уже отражаются на доступности и стоимости перелётов для пассажиров.
Сокращение парка и дефицит запчастей
За последний год парк российских перевозчиков уменьшился на 23 самолёта. Иностранные борта всё чаще разбирают на запчасти: «серые» комплектующие дороги и вызывают сомнения по качеству, а резервных фондов запчастей почти нет.
Проблемы с развитием отечественного производства
Амбициозные планы по наращиванию выпуска отечественных самолётов регулярно корректируются: вместо обещанных ранее 1 000 самолётов к 2030 году сейчас говорят о 570 бортов к 2035‑му с увеличением бюджетных затрат. За последние пять лет по программе поставлено всего около 11 самолётов.
Консолидация рынка и перспективы перевозчиков
Эксперты полагают, что в условиях затянувшегося кризиса отрасль переживёт укрупнение: выжить смогут лишь наиболее устойчивые игроки, тогда как конкуренция и маршрутная сеть сократятся, что ещё сильнее поднимет цены и уменьшит выбор рейсов.
