Дизельное топливо в РФ: экспорт под запретом и рост импорта в Центральной Азии
В сентябре страны Центральной Азии увеличили импорт российского дизельного топлива до 427 тысяч тонн, превысив августовский объем в 371 тысячу тонн, что связано с ростом предложения и снижением цен на продукт.
Российские власти продлили запрет на экспорт дизельного топлива в страны без двусторонних соглашений до 31 октября 2026 года, несмотря на профицит на внутреннем рынке.
Москва продолжает сталкиваться с дефицитом автобензина из‑за атак беспилотников на НПЗ, но совокупная динамика производства дизтоплива, в сочетании с импортом из Белоруссии, обеспечивает внутренний спрос и поддержку экспорта в дружественные страны.
На неделе президент Владимир Путин заявил, что возвращение российского дизтоплива на мировые рынки возможно только после снятия санкций против Москвы.
Ранее объем экспорта дизельного топлива до начала систематических атак беспилотников достигал примерно 100 тысяч тонн в день в 2024–2025 годах, по сравнению с 12–14 тысяч тонн в августе–сентябре текущего года.
Крупнейшим потребителем дизтоплива в регионе остаётся Монголия, куда поставки в сентябре выросли до 220 тысяч тонн.
Монголия наращивает импорт топлива из РФ для борьбы с дефицитом нефтепродуктов.
Отгрузка дизтоплива в Казахстан за прошлый месяц выросла до 77 тысяч тонн с 28 тысячами в августе, с частичной поставкой в октябре.
НПЗ Казахстана обеспечивают летний и межсезонный дизель для АЗС и аграриев, однако спрос со стороны промышленности и транспорта удовлетворяется за счёт импорта.
Поставки дизтоплива из РФ в Кыргызстан снизились до 67 тысяч тонн с 72 тысяч в августе, в Таджикистан — до 38 тысяч тонн с 56 тысяч; около 26 тысяч тонн отправлено в Узбекистан (в августе отгрузок не было), по данным трейдеров.
По информации, в Афганистан и Туркмению российское дизтопливо не поставляется из‑за отсутствия соответствующих соглашений.
Белоруссия сократила поставки дизтоплива в страны Центральной Азии в сентябре до 17 тысяч тонн с 29 тысяч месяцем ранее в связи с ремонтом на своих НПЗ.
Всего за январь–сентябрь 2026 года отгрузки российского дизельного топлива в страны Центральной Азии и Афганистан выросли до 3 миллионов тонн по сравнению с 2,9 миллиона тонн за аналогичный период 2025 года.
При этом поставки автобензина в регион упали на 18% до 1,6 миллиона тонн, а авиакеросина — на 29% до 0,51 миллиона тонн, по данным трейдеров.
Белоруссия за январь–сентябрь 2026 года увеличила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан до 157 тысяч тонн дизеля и 690 тысяч автобензина; авиакеросин — 35 тысяч тонн, что ниже уровней прошлого года.
