Топливный кризис в России: атаки дронов вернули переработку к 21‑летнему минимуму

Что произошло

Серии атак беспилотников в мае поразили ряд российских нефтеперерабатывающих предприятий. В результате переработка нефти в стране опустилась ниже 4 млн баррелей в сутки — самый низкий уровень за последние 21 год. По оценкам аналитиков, почти треть мощностей НПЗ сейчас простаивает (около 2,14 млн баррелей в сутки).

Атаки на энергетическую инфраструктуру могут привести к глубокому и затяжному топливному кризису, значительно осложнив ситуацию с поставками и ценами.

Куда распространилась проблема

Дефицит топлива начинался в отдельных регионах и быстро распространился: сейчас затронуто более 25 субъектов. Ограничения по продаже бензина вводились в крупных городах, включая Москву и Санкт‑Петербург; перебои наблюдаются в Кузбассе, Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях. Ряд сетей ограничил объём продажи до 20 литров в одни руки в нескольких регионах.

Нехватка дизтоплива осложняет работу аграриев в южных и центральных регионах и Поволжье. Проблемы с авиационным топливом уже отмечались в аэропортах ряда городов; в некоторых городах введены ограничения на заправку пассажирских самолётов.

Влияние на цены и экономику

Производственные перебои привели к росту биржевых и розничных цен на топливо. С начала года по биржевым индексам: Аи‑92 подорожал примерно на 28%, Аи‑95 — на 34%, дизель — на 43%, авиатопливо — около 40%. В рознице за четыре недели отмечался заметный месячный рост цен, рекордный по темпам с 2018 года.

Атаки всё чаще повреждают вторичные установки НПЗ, ответственные за выпуск бензина и дизеля; их восстановление может занять месяцы и осложняется ограничениями на поставку необходимого оборудования. Если ситуация с НПЗ не стабилизируется до пика сезонного спроса в августе–сентябре, топливный фактор может стать одним из ключевых драйверов инфляции во втором полугодии.

Меры властей

Для снижения напряжения на рынке правительство направило значительные субсидии нефтяным компаниям и разрешило временно снижать качество бензина (переход на более низкие экологические классы), чтобы избежать полного дефицита. Эти шаги призваны смягчить острые перебои, но не устраняют причин шока со стороны предложения.

Рынок уже реагирует удорожанием топлива и перераспределением поставок. При сохранении текущей динамики дефицит и рост цен могут усилиться, затронув потребителей и бизнес по всей стране.