Минтранс предлагает подход, при котором разрешённые диапазоны скоростей будут определяться индивидуально для каждого участка дороги.
Готовятся методические рекомендации, которые планируют утвердить к 2027 году. При выборе лимитов будут учитывать интенсивность движения, аварийность и качество дорожного покрытия. Рекомендации носили бы добровольный характер, но станут основой для выработки порядка введения ограничений скорости.
В Госдуме отмечают, что пересмотр лимитов назрел: на хорошо оснащённых участках с разметкой и отбойниками действуют низкие ограничения — например 50 или 70 км/ч — что создаёт «рваный» режим езды и неудобства для водителей.
Эксперты считают, что на некоторых трассах допустимо повысить скоростной лимит с 90 до 100 км/ч — в качестве примера называют участки на трассе М4 в Ростовской области и магистраль «Таврида» в Крыму.
