Белорусский бензин резко подорожал на фоне топливного кризиса в России

Цена белорусского АИ‑92, поставляемого в Россию, за неделю выросла на 6% — до 127 тыс. руб./т, а с начала мая подорожание составило 80%. Ограниченные мощности НПЗ, сбои в отечественном производстве и логистические сложности вынуждают увеличивать импорт, но быстрые поставки затруднены.

Белорусский бензин АИ‑92, который поставляют в Россию, заметно подорожал на фоне текущего топливного кризиса. За неделю цена на металлургическом рынке выросла примерно на 6% и достигла около 127 тыс. руб. за тонну; с начала мая рост составил почти в 1,8 раза.

Рост цен и объемы продаж

С 1 по 26 июня на бирже было продано около 79 380 тонн белорусского бензина, тогда как годом ранее его реализация была минимальной. Налицо резкий рост спроса и цен на фоне дефицита на внутреннем рынке.

Ограниченные мощности и сроки поставки

Два белорусских НПЗ теоретически могут обеспечить топливом, в первую очередь, Московский регион, но их мощности ограничены, поэтому общий потенциал поставок для всей страны невелик. По наблюдениям участников рынка, купленное топливо отгружается в течение 30 дней без переносов, тогда как в отдельных российских контрактах сроки могут затягиваться до 60 дней, а фактическая отгрузка часто происходит на 35‑й день.

Биржевые ограничения и внутриплощадочная динамика

На биржевых торгах сохраняются ограничения на рост и падение котировок бензина и дизтоплива. По итогам торгов 30 июня индекс для АИ‑92 в европейской части РФ показал рост на 0,12% до примерно 70,71 тыс. руб./т, АИ‑95 подорожал на 0,01% — до около 75,12 тыс. руб./т.

Причины дефицита и последствия

Топливный кризис в стране связан с повреждениями ряда НПЗ: производство автобензина упало примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн. При этом летом потребление достигает примерно 110 тыс. тонн в сутки. Введены полные или частичные ограничения на отпуск топлива в около 40 регионах, а дефицит затронул более 80 субъектов.

Импорт как способ сгладить дефицит

Правительство решило нарастить импорт бензина. Рассматриваются поставки из нескольких направлений, включая соседние страны и дальние рынки. Однако эксперты отмечают, что на спотовом рынке практически нет свободных объемов для оперативной доставки, а санкционные и логистические ограничения усложняют расчеты и поставки. С дизельным топливом ситуация несколько проще, но рассчитывать на быстрые и массовые поставки из ряда зарубежных регионов не приходится.