Запрет России на экспорт дизеля грозит мировым дефицитом и ростом цен

Мировые поставки дизельного топлива оказались на грани кризиса после введённого Россией запрета на экспорт, которое совпало с новыми потрясениями на Ближнем Востоке. Это уже приводит к росту оптовых цен и может отразиться на стоимости топлива для водителей и сельского хозяйства.

Почему это случилось

Запасы дизеля в хранилищах были невысоки ещё до запрета экспорта. 8 июля Россия объявила о временной приостановке внешних поставок дизеля — решение, которое во многом связано с последствиями ударов по перерабатывающим мощностям.

Одновременно на Ближнем Востоке ситуация обострилась: президент США заявил, что перемирие с Ираном прекратилось, и поставки через Ормузский пролив фактически остановились из‑за угроз со стороны иранских атак. На этом фоне оптовые цены на дизель в Европе резко выросли, а премия дизеля к сырой нефти достигла рекордных уровней.

«Ключевой вопрос теперь в том, как долго это продлится. Фундаментально, с учётом запрета на экспорт, остальной мир не производит достаточно дизеля, чтобы удовлетворить текущий спрос… всё может обернуться довольно скверно», — отмечает отраслевой эксперт.

Объёмы, последствия и риски

Ранее Россия экспортировала примерно 700–800 тыс. баррелей дизеля в сутки, в основном в Бразилию и Турцию. Однако уже в июне морские отправки упали примерно до 260 тыс. баррелей в сутки — минимума по крайней мере за последнее десятилетие, по оценкам аналитиков. Удары по промышленным объектам вывели из строя значительную долю мощностей, а ремонт многих установок займёт месяцы или годы из‑за трудностей с поставкой сложных комплектующих.

Внутренние цены на дизель в России с начала года выросли примерно на 16%. Эксперты расходятся во мнениях: одни полагают, что запрет направлен на то, чтобы переложить часть экономической нагрузки на другие страны, другие считают, что его цель — сохранить топливо для внутреннего промышленного спроса и тяжёлой техники.

Аналитики предупреждают, что запрет может привести к дефициту в регионах с меньшей покупательной способностью — в Африке, Латинской Америке и Юго‑Восточной Азии. При этом в США, крупнейшем мировом экспортере дистиллятов, запасы держатся на уровне чуть выше 23‑летнего минимума — около 100 млн баррелей.

После очередного удара дронов крупнейший в одном из регионов нефтеперерабатывающий завод приостановил часть операций и прекратил продажи топлива на бирже — завод расположен примерно в 2500 км от границы, что подчёркивает масштабы ударов по инфраструктуре.