Федеральные власти признали проект железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска несвоевременным и исключили его из списка приоритетных инициатив региона. Решение было принято в апреле, сроки пересмотра проекта пока не названы.
История проекта
Официальные планы по строительству ветки до Ханты‑Мансийска датируются 2013 годом. Рассматривались несколько трассировок: от действующих магистралей, обходящих город с запада, востока или юга. Речь шла о 200 км путей и смете порядка 40 млрд рублей, однако строительные работы так и не начались.
Что говорили власти
В начале мая департамент дорожного строительства и транспорта Югры сообщал, что поезда могут пойти до 2035 года, ссылаясь на утверждённые правительством «стратегические документы». Тем не менее федеральное решение в апреле исключило проект из числа приоритетных.
Последствия для региона
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. При отсутствии железнодорожного сообщения большая часть грузов доставляется автомобильным транспортом, что повышает логистические расходы и сказывается на росте цен, в том числе на продовольствие.
Экономический контекст
После масштабного кризиса 2022 года ПАО «РЖД» заморозило крупные строительные проекты и вынуждено распродавать активы, что дополнительно осложняет реализацию новых железнодорожных инициатив.
Когда власти вернутся к обсуждению строительства ветки — неизвестно.
