Кратко
Независимые сети АЗС обеспечивают около 40% продаж топлива в России. В результате ударов по нефтеперерабатывающим заводам логистика нарушена, и АИ‑92, АИ‑95 и дизель всё чаще доступны только «под заказ».
Причины и масштабы
В 2026 году было остановлено 11 заводов: потеряно примерно 35% мощностей по переработке и 34% выпуска бензина. В годовом выражении это около 94 млн тонн переработки из 270 млн и 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Влияние на цены и рынок
Крупные компании концентрируют ресурсы на собственных АЗС, а независимые сети распродают остатки запасов. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и превышает биржевые котировки на 30–40%.
В 2025 году кризис уже приводил к ограничениям 10–60 литров, утренним очередям и закрытиям заправок; тогда бензин подорожал на 11% — вдвое быстрее инфляции.
Последствия для работников и логистики
Удары по инфраструктуре бьют по логистике и работникам, особенно портовым. Для удержания персонала требуется повышение зарплат минимум на 12%.
Что ждать дальше
Если проблемы с переработкой и логистикой не устранят, возможны повторные ограничения по выдаче топлива, дальнейший рост оптовых и розничных цен и сокращение числа независимых операторов на рынке.
