Государственные испытания показали, что сертификация полностью российского авиационного двигателя ПД‑8 завершена, а самолёты SJ‑100 и МС‑21‑310 успешно прошли летные проверки в условиях обледенения. Право на полёты в таких условиях официально подтверждено.
Что подтвердили испытания
Программа летных испытаний выполнена в полном объёме: самолёты работали в естественных условиях образования льда, оценивалось поведение машин и эффективность противообледенительных систем. Жалоб и существенных нареканий к технике не зафиксировано.
Как проходили проверки
- Экипажи ориентировались на данные метеослужбы и целенаправленно выходили в облачность.
- В облаках с помощью специального оборудования контролировали образование льда на обшивке и системах самолёта.
- При достижении требуемой высоты проверяли устойчивость и управляемость в реальных условиях обледенения.
- По итогам всех этапов замечаний к поведению воздушных судов не поступило.
Эксперты и представители отрасли отмечают, что завершение сертификации и удачные испытания — ключевой шаг к массовому поступлению отечественных гражданских самолётов. По оценкам, это может занять примерно 5–7 лет до значимого обновления парка авиакомпаний.
Успешные испытания ПД‑8 и самолётов SJ‑100 и МС‑21‑310 повышают вероятность ускоренного локального производства и использования отечественной техники в гражданской авиации.
