Глава крупной нефтекомпании направил президенту предложение о срочных мерах для стабилизации внутреннего рынка бензина и дизельного топлива на фоне «беспрецедентного количества повреждений» российских НПЗ.
Ключевые инициативы
- временно приостановить действие нормативов биржевых продаж для топлива стандарта «Евро‑5» до полного восстановления мощностей НПЗ;
- обязать производителей топлива стандарта «Евро‑3» продавать весь объём их продукции на бирже;
- обеспечить приоритетный доступ к торгам конечных покупателей бензина и дизельного топлива, а не перепродавцов;
- обязать нефтекомпании поставлять не менее 30% добываемого сырья на переработку внутри страны;
- изменить порядок расчёта биржевых продаж для вертикально интегрированных компаний с учётом потребностей их сетей АЗС, госзаказа и поставок для предприятий жизнеобеспечения.
Президент ознакомился с обращением и поручил вице‑премьеру рассмотреть предложенные меры и доложить о результатах.
Возможные сложности реализации
Эксперты отрасли отмечают, что инициатива о приоритетном доступе конечных потребителей логична, но её реализация может натолкнуться на практические препятствия. Многие независимые сети АЗС закупают топливо через трейдеров, а не напрямую на площадках, поэтому непонятно, как в таком формате определить статус конечного покупателя.
Причины дефицита и принятые ранее шаги
Из‑за ударов по объектам нефтепереработки ряд крупных НПЗ был вынужден приостановить или сократить производство, что привело к дефициту топлива в ряде регионов и введению лимитов на розничные продажи. В ответ правительство разрешило отдельным заводам выпускать для внутреннего рынка топливо с более низкими показателями по стандарту — так называемый «Евро‑3» — чтобы частично компенсировать нехватку.
Предложенные меры направлены на перераспределение объёмов поставок и упрощение доступа конечных покупателей к биржевым объёмам топлива до полного восстановления мощностей НПЗ, однако их эффективность будет зависеть от оперативности реализации и согласования с участниками рынка.
