Страховщики массово отказывают в покрытии военных рисков для перевозок по Чёрному и Азовскому морям

В последние недели российские страховые компании стали отказывать клиентам в страховании военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям. Во втором квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли примерно в два‑четыре раза, но одного повышения ставок уже недостаточно, чтобы компенсировать риски.

Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., а по дорогостоящим грузам — например, энергоресурсам — может превышать $150 млн. По данным перестраховщиков, убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и ударов беспилотников за первые четыре месяца 2026 года достигала экстремально высоких значений.

Из‑за этого в правительственных кругах обсуждают возможные меры по компенсации убытков от «актов агрессии». Минтранс, Минэнерго и Центробанк предлагают распространить механизм господдержки при страховании военных рисков, применяемый в отдельных территориях, на морские суда и международные перевозки грузов морским и речным транспортом. Минфин, ссылаясь на ограниченность бюджета, выступает за создание обществ взаимного страхования из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев и допускает формирование фонда компенсаций за счёт страхователей и страховых компаний.

Проблема усугубляется участившимися атаками на суда. Например, в ночь на 9 июля беспилотные устройства поразили в Азовском море сразу 14 судов; за предшествующие 96 часов сообщалось о десятках атак на танкеры, сухогрузы и специальные плавсредства.