Объем первичной реализации оптовых партий высокооктанового автобензина марок Аи‑92 и Аи‑95 на Санкт‑Петербургской международной товарно‑сырьевой бирже в июле снизился на 46% по сравнению с июнем, дизельного топлива — на 19%.
Падение продаж и причины
Сокращение биржевых продаж связано в первую очередь со снижением производства автобензина и дизельного топлива в ряде крупных НПЗ из‑за аварийных остановок или уменьшения переработки. В отрасли отмечают, что предприятия всё чаще подвергаются атакам беспилотников и не успевают полностью восстанавливаться.
Дополнительным фактором стало уменьшение установленного для нефтепереработчиков минимального объёма реализации на бирже: постановлением правительства на период с 1 июля по 30 сентября норматив снижён до 10% от объёма производства (ранее с 1 марта 2024 года эти показатели составляли 16% для бензина и 15% для дизтоплива).
Цифры по продажам и производству
В июне в торговый день на СПбМТСБ в среднем продавалось 12 023 тонн Аи‑92 и 9 111 тонн Аи‑95, всего 21 134 тонны. В июле средняя сессионная продажа высокооктановых бензинов составила 11 313 тонн (7 216 тонн Аи‑92 и 4 096 тонн Аи‑95).
Дизельного топлива в июле продавалось в среднем 24 033 тонны за сессию против 29 831 тонны в июне.
В годовом сравнении суммарные биржевые продажи бензинов Аи‑92 и Аи‑95 упали в 3,2 раза, дизтоплива — в 2,4 раза. При этом отраслевые источники оценивают производство в июле примерно в 85 000 тонн в сутки по бензину и около 150 000 тонн в сутки по дизтопливу, то есть производители по‑прежнему превышают новые нормативы реализации (примерно на треть для бензина и примерно на 2/3 для дизтоплива).
Влияние на цены
Резкое сокращение предложения лишь слабо отразилось на биржевых ценах. Средняя стоимость Аи‑92 за первую половину июля составила 69 621 рубль за тонну (+2,0% к июню), Аи‑95 — 75 800 рублей за тонну (+0,1%), дизтоплива — 75 823 рубля за тонну (+3,4%).
Ограниченная реакция цен объясняется жёсткими лимитами биржи: с середины июня рост цены в заявках на покупку для бензина и дизтоплива не может превышать 0,01% к текущей рыночной цене. Кроме того, покупатели меньше конкурируют за биржевой товар из‑за того, что сроки отгрузки продавцами всё чаще значительно превышают установленные в контракте.
