Госдума утвердила компенсации компаниям за импорт дизеля в период запрета на экспорт
Коротко о законе
Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который позволяет государству частично компенсировать компаниям расходы на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт.
Компенсация будет предоставляться в форме налогового вычета по акцизу и применяется только в том случае, если цена импортного дизеля оказывается выше цен на российском оптовом рынке.
Региональные и специальные правила
Для поставок из Беларуси при расчёте налогового вычета вводится коэффициент 0,9; для остальных поставок действует общий порядок расчёта.
О поставщиках и ценовых ориентирах
Закон не обязывает закупать дизель в конкретной стране: упоминаемые Индия и Сингапур служат лишь ценовыми ориентирами. На практике Индия выглядит вероятным крупным источником поставок, но это не закреплено нормативно.
Как складывается рынок
Накануне принятия закона некоторые экспортёры в Индии повысили экспортные пошлины на дизель и авиационное топливо почти вдвое: пошлина на дизель возросла с 8,5 до примерно 15,5 рупии за литр, а на авиационное топливо — с 7,5 до примерно 14,5 рупии за литр. При этом пошлины на бензин были снижены.
Оценки рынка показывают, что с начала года Индия экспортировала значительные объёмы нефтепродуктов — примерно миллион баррелей в сутки, при этом существенная доля экспорта приходится на дизель и бензин.
Индия остаётся одним из крупнейших центров переработки нефти в мире: страна импортирует большую часть сырья и одновременно экспортирует переработанные продукты.
