Атаки дронов и аварии на энергообъектах в России: перечень пострадавших НПЗ, ГПЗ и портов (2024–2026)

Краткое содержание

С 2024 по 2026 год по всей стране зафиксированы многочисленные инциденты на объектах топливно‑энергетического комплекса: пожары и повреждения установок первичной переработки нефти, остановки газоперерабатывающих комплексов и сбои в работе терминалов. Количество атак с использованием беспилотных летательных аппаратов возросло, а доля простаивающих мощностей первичной переработки в отдельные периоды достигала двузначных процентов.

Общие показатели по простою

По данным мониторинга за январь–май 2026 года ежедневный простой из‑за атак дронов в среднем составлял около 95 000 тонн первичной переработки в сутки (примерно 11% от общей мощности первичной переработки НПЗ РФ), тогда как годом ранее этот показатель в среднем составлял около 26 000 тонн в сутки (примерно 3%).

Крупные НПЗ и ГПЗ, где фиксировались повреждения и остановки

  • Волгоградский НПЗ — несколько пожаров и остановок установок первичной переработки (включая АВТ‑1/5/6), были значительные простои производства.
  • Саратовский НПЗ — остановки установки АВТ‑6 после повреждений в результате атак БПЛА.
  • Московский НПЗ — аварийные остановки и возгорания на установках первичной переработки, временные остановки переработки сырья.
  • Рязанская НПК — возгорания и падение обломков БПЛА, остановки переработки на ряде установок.
  • Нижегороднефтеоргсинтез (НОРСИ) — остановки основных установок после пожаров, повреждена снабжающая ТЭЦ.
  • Астраханский ГПЗ — остановки производства моторного топлива после возгораний на комплексе фракционирования конденсата.
  • Пермнефтеоргсинтез (ПермНОС) — пожары и остановки после атак дронов, повреждены технологические установки.
  • ТАНЕКО — полная остановка переработки на обеих первичных установках после атак и последующих возгораний.
  • Кинеф (Киришский НПЗ) — многочисленные пожары и краткосрочные остановки на крупнейшей АВТ‑установке.
  • Туапсинский НПЗ — пожары и остановки из‑за атак на портовую инфраструктуру и терминалы.
  • Сызранский, Новокуйбышевский, Куйбышевский НПЗ — остановки первичных установок и повреждения, приводившие к простоям.
  • Ново‑Уфимский, Уфимский, Уфанефтехим — пожары и повреждения отдельных установок.
  • Тюменский НПЗ — возгорание на установке гидроочистки дизтоплива, затронута значительная доля мощности гидроочистки.
  • Ильский, Афипский и Краснодарский НПЗ — повторяющиеся возгорания и падение обломков БПЛА, снижение загрузки.
  • ЯНОС (Ярославль) — пожары на установках первичной переработки и вакуумной перегонки.

Порты и перевалочные терминалы

  • Туапсе — серия пожаров и повреждений на терминалах и причалах, временная приостановка перевалки.
  • Приморск и Усть‑Луга — атаки на балтийские терминалы с повреждением инфраструктуры; оба порта — ключевые экспортные мощности РФ по нефти и конденсату.
  • Новороссийск — пожары на перевалочных комплексах и временная приостановка отдельных перегрузок.
  • КТК (Каспийский трубопроводный консорциум) — повреждения причального устройства и атаки на танкеры; транспортировка казахстанской нефти в целом продолжалась с локальными перебоями.
  • Темрюк, Тамань, Высоцк и другие порты — случаи возгораний и повреждений резервуаров и причалов, временные ограничения в работе.

Другие объекты ТЭК

  • Нефтеперекачивающие станции и линейные ПДС — пожары и повреждения в разных регионах (включая Волгоградскую, Ярославскую и Нижегородскую области), что влияло на прокачку сырья по магистральным линиям.
  • Хранилища и нефтебазы — возгорания резервуаров и локальные повреждения на складах и перевалочных комплексах.
  • Производственные комплексы нефтехимии — отдельные пожары и вынужденные остановки (например, отдельные установки СИБУРа и других предприятий), затрагивавшие выпуск продуктов и составлявшие риск логистики.

Последствия для производства и экспорта

Во многих случаях простои приводили к снижению объёмов переработки и временным ограничениям в отгрузке экспортных партий. Часть экспортно‑ориентированных заводов приостанавливала выпуск товарного топлива для внутреннего рынка; в портовой логистике отмечались временные перебои и снижение пропускной способности на отдельных терминалах.

Выводы

Система ТЭК в 2024–2026 годах подвергалась серии инцидентов разного характера: от атак беспилотников до технологических сбоев. Это сказалось на доступных мощностях первичной переработки и на возможностях перевалки и экспорта, подчеркнув уязвимость ключевой энергетической инфраструктуры и важность мер по защите и повышению оперативной устойчивости.